அதிர்ச்சி அலை இயந்திரத்தின் அடிப்படை அமைப்பு

1. தீவன துள்ளல்அதிர்ச்சி அலை இயந்திரம்
ஃபீட் ஹாப்பரின் அமைப்பு ஒரு தலைகீழ் பிரமிடு (அல்லது சிலிண்டர்) ஆகும், தீவன நுழைவாயில் ஒரு அணியும் வளையத்துடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் உணவு உபகரணங்களிலிருந்து உள்வரும் பொருள் ஃபீட் ஹாப்பர் வழியாக நொறுக்கிக்குள் நுழைகிறது.

2. விநியோகஸ்தர்அதிர்ச்சி அலை இயந்திரம்
விநியோகஸ்தர் சுழல் நசுக்கும் அறையின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விநியோகஸ்தரின் செயல்பாடானது, தீவன ஹாப்பரிலிருந்து பொருட்களைத் திசைதிருப்புவதாகும், இதனால் பொருட்களின் ஒரு பகுதி நேரடியாக மைய ஊட்டக் குழாய் வழியாக தூண்டுதலுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் படிப்படியாக அதிக வேகத்தில் வெளியேற்றப்படும், இதனால் பொருட்களின் மற்றொரு பகுதி மைய ஊட்டக் குழாயின் வெளிப்புறத்தில் இருந்து சுழல் நசுக்கும் அறையில் உள்ள தூண்டுதலின் வெளிப்புறத்தை கடந்து, தூண்டுதலிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் அதிவேக பொருட்கள் தாக்கப்பட்டு நசுக்கப்படுகின்றன, இது மின் நுகர்வு அதிகரிக்காது, உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்காது மற்றும் நசுக்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

3. சுழல் நசுக்கும் அறை
சுழல் நசுக்கும் அறையின் கட்டமைப்பு வடிவம் மேல் மற்றும் கீழ் சிலிண்டர்களால் ஆன வளைய இடமாகும். சுழல் நசுக்கும் அறையில் தூண்டுதல் அதிக வேகத்தில் சுழலும். பொருட்கள் ஒரு பொருள் புறணியை உருவாக்க சுழல் நசுக்கும் அறையிலும் தங்கலாம். பொருட்களின் நசுக்கும் செயல்முறை சுழல் நசுக்கும் அறையில் ஏற்படுகிறது. மெட்டீரியல் லைனிங் நசுக்கும் செயலை சுழல் நசுக்கும் அறை சுவரில் இருந்து பிரிக்கிறது, அதனால் நசுக்கும் நடவடிக்கை பொருட்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, உடைகள்-எதிர்ப்பு சுய புறணியின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உந்துவிசை சேனலின் உமிழ்வு துறைமுகத்தில் உடைகள்-எதிர்ப்புத் தொகுதியின் உடைகள் மற்றும் சுழல் நசுக்கும் அறையின் மேற்புறத்தில் உள்ள லைனிங் பிளேட்டின் உடைகள் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க கண்காணிப்பு துளை பயன்படுத்தப்படுகிறது. நொறுக்கி வேலை செய்யும் போது கண்காணிப்பு துளை இறுக்கமாக மூடப்பட வேண்டும். விநியோகஸ்தர் சுழல் நசுக்கும் அறையின் மேல் உருளை பிரிவில் சரி செய்யப்படுகிறது. காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்க தூண்டுதல் அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது, மேலும் சுழல் நசுக்கும் அறையில் விநியோகிப்பாளர் மற்றும் தூண்டுதல் மூலம் உள் சுய சுழற்சி அமைப்பு உருவாகிறது.

4. தூண்டி
தூண்டுதல் அமைப்பு என்பது சிறப்புப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு வெற்று உருளை ஆகும், இது பிரதான தண்டு சட்டசபையின் மேல் முனையில் தண்டு தலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூம்பு ஸ்லீவ் மற்றும் விசை பொத்தான் தூரத்தை மாற்றவும், அதிக வேகத்தில் சுழற்றவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூண்டுதல் என்பது HX செங்குத்து தாக்கம் நொறுக்கியின் முக்கிய அங்கமாகும். தூண்டுதலின் மேல் பகுதியில் உள்ள விநியோகஸ்தரின் மைய ஊட்டக் குழாய் வழியாக பொருள் தூண்டுதலின் மையத்தில் நுழைகிறது. தூண்டுதலின் மையத்தில் உள்ள விநியோக கூம்பு மூலம் தூண்டுதலின் ஒவ்வொரு துவக்க சேனலுக்கும் பொருள் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. துவக்கும் சேனலின் கடையின், சிறப்புப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட உடைகள்-எதிர்ப்புத் தொகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதை மாற்றலாம். தூண்டுதல் பொருளை 60 ~ 75m / s வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் அதை வெளியேற்றுகிறது, வலுவான சுய நசுக்குவதற்கு சுழல் நசுக்கும் அறையில் உள்ள பொருள் புறணியை பாதிக்கிறது. மேல் மற்றும் கீழ் ஓட்டம் சேனல் தகடுகள் கூம்பு தொப்பி மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு தொகுதி இடையே நிறுவப்பட்ட உடைகள் இருந்து தூண்டி பாதுகாக்க.

5. சுழல் சட்டசபை
வி-பெல்ட் மூலம் மோட்டரால் கடத்தப்படும் சக்தியை கடத்துவதற்கும், தூண்டுதலின் சுழலும் இயக்கத்தை ஆதரிப்பதற்கும் பிரதான தண்டு சட்டசபை அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிரதான தண்டு சட்டசபை தாங்கும் இருக்கை, பிரதான தண்டு, தாங்குதல் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

6. அடிப்படை
சுழலும் நசுக்கும் அறை, மெயின் ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி, மோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் கீழ் இருக்கையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடித்தளத்தின் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நடுப்பகுதி ஒரு நாற்கர வெளி. நாற்கர இடத்தின் மையம் பிரதான தண்டு சட்டசபையை நிறுவ பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இருபுறமும் வெளியேற்ற சேனல்கள் உருவாகின்றன. இரட்டை மோட்டார் அடித்தளத்தின் இரு நீள முனைகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அடித்தளத்தை ஆதரவில் அல்லது நேரடியாக அடித்தளத்தில் நிறுவலாம்.

7. பரிமாற்றம்
ஒற்றை மோட்டார் அல்லது இரட்டை மோட்டார் (75kWக்கு மேல், இரட்டை மோட்டார் பரிமாற்றம்) மூலம் இயக்கப்படும் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. இரட்டை மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் இரண்டு மோட்டார்கள் முறையே பிரதான தண்டு கூட்டத்தின் இருபுறமும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இரண்டு மோட்டார் புல்லிகள் மெயின் ஷாஃப்ட் கப்பியுடன் பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டு, கூடுதல் முறுக்குவிசையை உருவாக்காமல் பிரதான தண்டின் இருபுறமும் உள்ள விசையை சமநிலைப்படுத்துகிறது.